其實(shí)，大氣球的專業(yè)名稱叫“系留氣球”，它是“車(chē)載系留氣球監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”項(xiàng)目的組成部分，這個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由懸浮空中的氣球、地面車(chē)輛及連接兩者的電纜組成。氣球上攜帶著高清攝像機(jī)、紅外相機(jī)、高光譜相機(jī)和氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地面情況，并通過(guò)電纜將各類信號(hào)傳遞到地面車(chē)輛。

　　這一平臺(tái)雖然看似簡(jiǎn)單，但也存在不少技術(shù)難點(diǎn)。比如電纜連接，首先要求電纜要有足夠的強(qiáng)度和韌性，并能防雨、防雷擊等極端氣候?yàn)?zāi)害，同時(shí)還要確保地面與氣球間能順利傳遞各類信號(hào)。為此，研究人員采用光電復(fù)合纜替代了傳統(tǒng)的電纜，又專門(mén)開(kāi)發(fā)了一套光電傳輸系統(tǒng)，用以確保空中采集到的圖像和數(shù)據(jù)信號(hào)、地面的指揮控制信號(hào)之間能夠通暢、無(wú)失真地互相傳輸。

　　作為“空中警戒線”，這套系統(tǒng)能夠搭載環(huán)境、交通、氣象等各類監(jiān)測(cè)設(shè)施。甚至在人口稠密地區(qū)，我們還能利用它來(lái)發(fā)送廣播。當(dāng)然，這套系統(tǒng)也可以重復(fù)使用，人們通過(guò)纜繩回收氣球，對(duì)其進(jìn)行檢修，然后再放飛執(zhí)行新的任務(wù)。曾經(jīng)，這套系統(tǒng)就出現(xiàn)在雅典奧運(yùn)會(huì)和北京奧運(yùn)會(huì)上。